Det är ett fartyg som inte liknar något annat. Anledningen är naturligtvis att reducera radarsignaturen och göra det svårare att upptäcka. Men det är inte bara radarsignaturen som är dämpad. Smygtekniken är kompromisslös ombord. Fartyget är även smyganpassat in om akustik (ljud), magnetik, IR (värmestrålning) och flera andra områden. Thomas Zimmerman har varit fartygschef på HMS Nyköping de senaste tre åren och har ungefär ett decennium ombord, i olika befattningar:
– Vi fortsätter att utveckla vår taktik och hur vi använder fartyget, så här tjugo år efter sjösättningen. Vi blir hela tiden bättre och växer på så sätt med fartygets förmågor.
Internationellt uppskattade
De fem korvetterna har provats i såväl medelhavsmiljö som arktisk miljö i Nordnorge. Men korvetterna är anpassade för svenska förhållanden och det är där de är allra bäst. När man uppträder tillsammans med våra internationella partners i olika övningar tillför man en förmåga som saknas hos dem.
– Ofta får vi rollen att uppträda kustnära, som en länk mellan de större fartygen ute till havs och de som jobbar vid strandlinjen men vi har även visat att vi kan fungera på de stora haven, som när vi jagade ubåt i nordatlanten under övningen Trident Juncture 2018.
Framtiden för Visby
De närmaste åren kommer en del ny vapenmateriel att ersätta gammal. Några exempel är ny sjömålsrobot med längre räckvidd, ny ubåtsjakttorped och förhoppningsvis luftvärnsrobot. Samtidigt närmar sig en halvtidsmodifiering.
– I det försämrade omvärldsläge vi sett en tid, har marinens fartyg slitit hårt med övningar, insatser och inte minst den ständiga sjöövervakningen. Med få fartyg och många uppgifter slits materielen och det börjar märkas. En halvtidsmodifiering skulle vara mycket välkommen.